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华夏航空开启“运输+通航”立体交通网络新时代

2018-12-18  来自: 飞翔通航(北京)服务有限责任公司 浏览次数:94

华夏航空开启“运输+通航”立体交通网络新时代

华夏航空开启“运输+通航”立体交通网络新时代

  图:首航成功落地哈尔滨,国王K350I通航飞机与华夏航空支线飞机CRJ900并肩。

  2018年12月17日,随着一架国王K350I型飞机平稳降落在哈尔滨国际机场,华夏通航联合河北中航正式开通了嫩江=哈尔滨短途运输航线。华夏航空由此正式开启了“运输+通航”的立体交通网络新时代。

  12月17日9时,华夏通用航空有限公司与嫩江县人民政府合作开展短途运输签约暨首航仪式在嫩江县举行。民航黑龙江监管局副书记朱辉、华夏航空股份有限公司副总裁罗彤、华夏通航公司总经理黄小飞、河北中航通航公司副总经理杨志刚、嫩江县委副书记县长徐峪、嫩江县人大主任张明华、政协主席刘剑利、政法委书记刘振秀、嫩江航站站长候德等领导出席活动。

  图:首航现场。

  据悉,这是国内第一条联通国际机场的短途运输航线,该条航线的开通对于完善黑龙江省内通用航空网络布局,推动黑龙江省内通航产业发展,促进区域经济发展和产业升级有着重要作用。

  华夏航空副总裁罗彤表示,华夏航空是专注支线领域的航空公司,自成立以来,一直与干线航空承运人保持广泛、良好的合作,以干支结合的方式,走出了一条支线航空可持续发展的道路,嫩江一直致力于提升航空通达性,与华夏通航的发展方向十分契合,此次嫩江=哈尔滨、嫩江=黑河的通航,不止是航线的开通,而是将通用航空真真切切接入了民航运输网络体系中,意味着“干线、支线、通航”三网融合的更进一步,不仅塑造了国内短途运输模式的样板,同时也促进了华夏航空构建立体交通网络目标的实现。

  通用短途运输作为支线网络的延伸,既是运输航空的补充,也是解决民生需要的途径之一,更是支线航空向更下一层级的延伸,二者服务目标、运行条件以及运营模式一脉相承,通用航空与支线航空的结合将实现两者优势互补:于通用航空而言,将其衔接到民航网络,把旅客通过支线航空送到运输网络里,不仅能降低通用航空高额的运营成本,同时还能分享运输网络所带来的收益,达到盈亏平衡;于支线航空而言,与通用航空的结合将为支线航空发展带来新机遇。这种模式于双方都是有利的。

  华夏通航将充分利用母公司华夏航空的支线网络优势以及与干线航空的合作优势,建立“通-支-干”的航线网络衔接,同时制定通程航班产品,提高通航城市的航空通达性。

  此次开航适逢嫩江地区深冬季节,嫩江=哈尔滨、嫩江=黑河航线的开通将解决嫩江地区民众出行难问题,并持续提升嫩江与黑河、哈尔滨等城市间的通达性,也为地区经济发展起到积极的推动作用。

  据了解,嫩江=哈尔滨、嫩江=黑河航班由河北中航通航承运,执飞机型为国王K350I,共13个座位, 嫩江=哈尔滨航班执行日期为每周一、三、五、七,嫩江=黑河执行日期为每周一、五。

  得益于河北中航通航、中国飞龙通航、内蒙古通航、华彬亚盛等通航企业前期的努力与探索,中国通航短途运输市场发展蒸蒸日上。

  后续,华夏通航将持续在新疆、内蒙古等地开辟市场,投入运力,与各地政府、国内通航企业构建合作共同体,为老百姓提供多样化的出行方式,为当地经济发展提供差异化的解决方案。

(供稿:华夏航空股份有限公司

关键词: 飞翔通航   华夏航空   立体交通   网络新时代  

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