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护卫电力天路 国网通航藏中联网直升机试航巡侧记

2018-10-09  来自: 飞翔通航(北京)服务有限责任公司 浏览次数:238

护卫电力天路 国网通航藏中联网直升机试航巡侧记

护卫电力天路 国网通航藏中联网直升机试航巡侧记

  图:B-7965直升机开展航巡作业。 摄影:魏司法

  10月5日,在西藏曲松县,国网通航公司SG1122机组正在开展藏中联网线路投运后首次直升机试航巡。9时25分,随着旋翼的轰鸣声,一架红黄相间的B-7965“小松鼠”直升机扶摇直上,随即飞向500千伏郎许一、二线上空,正式拉开了藏中联网试航巡的序幕。

  “航空电力作业已成为现代化电网作业的重要组成部分,我们坚持面向电网、服务电网,满足电网运维和施工的需求,尤其是在急难险重任务面前,更要充分发挥国网‘特种部队’的作用,以确保‘大电网’安全稳定运行。”该公司董事长、党委的书记邬捷龙说。

  提升作业能力 保障“电力天路”畅行无阻

  10月1日,SG1122机组刚刚结束为期17天全程1031千米的青藏柴拉线激光扫描任务,仅仅在拉萨休整习服了两天,26名成员便昼夜兼程转场到曲松,4日上午就紧锣密鼓的召开技术交底会并开始组装飞机,为次日航巡做好准备。

  藏中联网横跨西藏3地市10区县,是雪域高原上又一条“电力天路”,也是世界上自然条件最复杂的输电线路,沿途地形地貌多样,整体海拔高,以山地、河谷为主,低含氧量、强紫外线、大温差、大风沙等自然特征明显,交通条件差,后勤保障困难。本次试航巡将对藏中线路西段开展作业,从许木变电站到波密变电站,线路任务2038千米,海拔最高为4982米。

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  图:气象观察员测量风速。 摄影:魏司法

  为做好本次试航巡工作,该公司成立了以公司董事长、总经理为组长的领导小组,并抽调52名专业能力强、专业素养高、具有海拔作业经验的人员组成两个现场实施小组,分两批开展试航巡工作,他们提前制定了作业方案,制作了三维地形场景并进行模拟航巡。同时,加强与军民航、地方政府、属地公司协调沟通,确保良好对接与紧密融合,以保证高质量完成试航巡任务。

  “藏中联网的竣工投运,有利于促进西藏水、风、光清洁能源开发和外送,对于实现富民兴藏、民族团结和巩固祖国边防具有重要意义。”国网通航公司总经理杜贵和说,“本次试航巡将进一步提升作业能力,摸清藏中联网线路作业气象特点,更多地采集飞行、气象、直升机性能等实践数据,为今后开展常态化航巡探索积累经验。”

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  图:机组人员研究飞行计划。 摄影:魏司法

  在曲松起降点,跟随机组开展调研的中国民航局第二研究所科研人员告诉记者,“国网通航公司在双节期间开展高高原航巡工作,是具有挑战性的工作,作为先行者和探索者,为通航业提供了新的作业模式,为军民航融合、通航业务拓展具有借鉴、指导和推广意义。这里生活艰苦、条件差,我们为大家艰辛的努力和无私的奉献点赞!”

  强化专业管理 坚持“安全生产”落实到位

  “我已到达150号塔侧方,天气好,少云,能见度大于5公里,西南风2-3米/秒,可以起飞。”5日一早,在零下5度的临时气象观测点,气象观察员段东升向机组报告天气情况。作为航巡前站,许木至加查是该区段海拔最高区域,氧气稀薄、温度低、风向变化多端,尤其布丹拉山口处风力强劲,给安全飞行造成一定的影响。

  复杂多变的环境让机组成员对安全有着更为深刻的认识。为此,他们科学制定应急预案,为直升机加装了供氧设备,并配备双套的机务保障和后勤保障,合理装载燃油、配置机上人员,强化直升机装载重量计算,提前做好直升机、车辆和设备的检测维护工作。今年6月份,该公司组队进行踏勘调研,为开展试航巡工作打下了基础。

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  图:机组人员填写工作任务单。 摄影:魏司法

  由于作业环境特殊,该公司始终把“安全第一”作为工作准则,牢固树立安全意识,强化专业管理,严格要求机长、机械师、安全员“三种人”把好机组各专业协调配合关、航空器飞行状态健康关、飞行和作业环境条件关。严格按照飞行“四个阶段”相关要求实施作业。“安全是我们的生命线,任何时候任何环节都不能麻痹大意。要切实把国家电网公司、中国民航局相关安全要求落实到位,提高安全裕度,降低安全风险,确保安全作业。”该公司安全总监汪骏强调。

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  图:机务人员开展航前检查。 摄影:魏司法

  由于机组成员在高原长期作业,容易因缺氧引发胸闷、头痛等反应,流鼻血起火泡更为寻常。他们与家人聚少离多,只能在工作之余与家人联络。“公司对我们一直是‘严管厚爱’,对安全工作要求十分严格,在生活上充满关心和爱护,确保食宿安全,身心健康。同时,为我们配备了随队医疗小组及预防和救急药品,能够及时进行诊断和心理疏导。大家在外工作舒心了,家人才能放心。”保障员周立存这样说。

  突出技术引领 深化“智能巡检”成果应用

  11时38分,该机组第一架次高原试航巡作业安全降落,首次航巡便成功飞越藏中联网最高杆塔——海拔4982米的郎许二线第108号杆塔,最高飞行高度达5130米。当天,共飞行2小时47分,起降2架次,巡视里程36.28千米,发现缺陷4处。

  “藏中联网刚刚投运,我们更加关注导地线和各类金具挂点,从航巡数据来看,主要是细小金具类一般缺陷,我们将及时通知运维单位进行消缺。”本项目技术员孟小前说,“本次试航巡分为可见光目视和红外吊舱扫描两项科目,由于高原航检难度高,我们采取在线路‘单侧单科目巡视’、‘少加油’、‘多架次’等作业方式,同时采用应急通讯及轨迹监控系统等先进技术,以确保安全高效完成任务。”

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  图:机务人员安装供氧设备。 摄影:魏司法

       近年来,该公司不断深化吊舱和激光扫描等智能巡检技术与应用,成立了航巡数据深化应用攻关团队,通过研究学习算法实现缺陷的自动检测与识别,目前已形成自动化的全景图像采集方法和缺陷逐级智能识别模型,拥有航巡数据自主分析能力,提高了缺陷处理效率,为推动电网数据深度应用,保障电网安全稳定运行提供了技术支撑。

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  图:B-7965直升机开展航巡作业。 摄影:魏司法

  国网通航公司成立以来,不断加强航空电力业务融合,持续巩固和扩大技术领先优势,以科技引领推动公司向更高质量发展。目前,该公司拥有授权专利47项,软著4项,发布电力行业标准3项,民航行业标准1项。今年以来,截至到9月底,该公司共航巡电网线路16万千米,圆满完成全国两会、青岛上合峰会、中非合作论坛等政治保电任务。

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  图:B-7965直升机开展航巡作业。 摄影:魏司法

  下一步,该机组将依次转场加查、郎县、米林、鲁朗、通麦、波密等地开展试航巡任务,全力保障藏区电网安全运行。预计本次试航巡工作将于11月底全部完成。

(供稿:国网通用航空有限公司, 民航新闻实时监测系统 

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