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四川首批开放空域年底前开放 不用每次都申报

2018-09-20  来自: 飞翔通航(北京)服务有限责任公司 浏览次数:81

四川首批开放空域年底前开放 不用每次都申报

来源:四川日报 作者:陈碧红吴晓彤  [投稿排行榜]

四川首批开放空域年底前开放 不用每次都申报

  图:9月19日,第五届中国(成都)国际通用航空发展高峰论坛暨四川省通航推介活动在成都举行。图/四川日报

  加快低空空域改革试点 在开放的空域自由飞翔

  目前四川省制定了首批低空协同管理空域建议方案,把已有的6个孤立空域用低空通道联成通航飞行网络,开辟第一个“低空试验田”

  明年,将根据各市州、各县区和通航企业的需求,将通航空域扩大到全省

  “就在我们开研讨会的这几天,四川首批开放空域正进入关键时期。”9月19日,在第十七届西博会的专项活动之一——第五届中国(成都)国际通用航空发展高峰论坛暨四川省通航推介活动上,省政府相关负责人在会上透露了这一消息。

  按计划,首批低空空域经成都地区空管协调委协调后,将于今年内对外投放使用。“空域将向全社会开放,大家不用每次飞行都去申报,就在我们开放的空域自由飞翔。”

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  开辟【低空试验田】探索非管制的自主飞行

  2017年12月,国务院和中央军委批复同意四川省低空空域协同管理试点方案。作为全国首个低空空域管理改革试点省,四川承担起为全国低空空域管理改革“探路”的使命。

  “协同是这次改革最鲜明的特点。”省国防科工办主任雷开平介绍,低空空域管理改革涉及军队、民航及地方政府。为搭建起军、地、民三方融合的沟通协调机制,今年以来采取了一系列举措。

  今年6月4日,四川省低空空域协同管理委员会正式成立,委员会主任由副省长担任,副主任成员包括来自西部战区空军参谋部、民航西南地区管理局、空管局以及军民融合办的主要负责人。时隔23天后,低空办正式挂牌运行。

  据了解,经过军民航专家反复论证,成都平原及周边区域的飞行需求最为旺盛,目前四川省制定了首批低空协同管理空域建议方案,把已有的6个孤立空域用低空通道联成通航飞行网络,开辟第一个“低空试验田”。今年8月,该方案已正式向成都地区空管协调委员会办公室上报。

  “就在昨天,成都地区空管协调委员会办公室组织了军民航、通航企业等60余家部门和单位对建议方案进行专题研讨,下一步将继续完善。”雷开平坦言,我国低空空域管理改革已开展了十几年,但因为机制体制等原因,造成空域资源利用不好、效率不高,低空飞行方面始终难有突破。

  基于此,在此次改革方案中,四川省将创新低空空域协同管理规则,探索非管制的低空自主飞行。不久后,一个适应通航、民航,便捷高效的低空飞行管理规则将出炉。

  根据计划,四川省首批低空空域经成都地区空管协调委协调后,今年将对外投放使用。明年,还将根据各市州、各县区和通航企业的需求,将通航空域扩大到全省。

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  十二个项目现场签约 万亿级规模市场引关注

  “这是一个万亿级产业规模的市场。”中航通用飞机有限责任公司董事长吴光权说,低空空域开放后,可带动制造、维修、服务、人才培养等多个领域发展。四川作为中航飞机销售的主要市场,随着低空空域管理改革试点的启动,更大的市场需求正从潜在变为现实。中航也正加快把飞机销售和维修服务业务进一步向四川倾斜。

  到四川拓展市场,不只是中航一家。在当天举行的高峰论坛上,包括投资10亿元的中电科特种飞机系统工程公司(自贡)中电科通用航空军民融合产业项目、投资30亿元的崇州通用航空产业项目、投资15亿元的东星航空(德阳)天府航空职业学院等12个项目进行现场签约,签约额达68.8亿元。今年以来,全省通航产业已累计签约218.53亿元。

  据悉,目前四川省正有重点地分类推进改革试点的各项基础建设。其中,为加快推动协同运行中心与民航空管系统信息交互融合,已开始ADS-B、对空通信台站建设及引接民航通航管理信息,未来还将综合运用互联网+、大数据、网格化及移动5G、北斗卫星导航等先进技术,实现对低空飞行器的实时监控,在安全前提下提高低空协同空域的高效利用,确保通航产业稳步快速发展。

  此外,四川省低空空域协同管理中心建设也正同步加快推进。作为一个服务机构,该中心突出军地民联合管理的方式创新,将实现由管控为主向放管服结合的转变,依托协同运行中心简化通用航空的飞行,切实改进服务模式。据悉,该中心按照今年底完成首飞的目标,9月底即将建成。

  加快推动低空空域管理改革试点,让公众与业界对四川充满了无限期待。正如中国民用航空局运输司副司长廉秀琴所说,一旦四川低空空域管理改革试出的经验在全国推广,中国整个航空飞行的空间就拓展出来了。

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关键词: 飞翔通航   四川   申报     

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