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我花了100元坐了一次“专机”

2018-09-06  来自: 飞翔通航(北京)服务有限责任公司 浏览次数:62

我花了100元坐了一次“专机”


我花了100元坐了一次“专机”

  作为一个时刻关注着中国民航事业发展的人,步入2018年以来发现一个现象,“通用航空”这四个字出现的频率高了,局方开的业务研讨会多了,下发的相关文件频繁了。登陆中国民航局官网,发现并行两大红头标题,《国务院关于促进民航业发展的若干意见》、《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》,可以看出局方对促进通用航空产业进步发展的良苦用心。

  说起通用航空,笔者并不陌生,但又总觉得有一点距离。好莱坞大片里像阿汤哥英姿飒爽的驾驶一架直升机上天入地属于通航,科比等球星们的公务飞机也属于通航,仿佛地域辽阔的美利坚上空随时都在飞行着一架又一架的小飞机,拉近各个地州的距离。而将目光投至国内,通航飞机往往以农药喷洒、航空培训、医疗救援为主,与民众息息相关的客运业务少之又少。我国同样地域辽阔,地貌复杂,区域经济差异巨大,新疆、内蒙古等省份有大量的城市,对于300-500公里的快速交通工具有极大需求。而这一次,需求就发生在我的身上了。

  此行的目的地乌拉特中旗,隶属巴彦淖尔。但当知晓此次目的地,经过一番出行方式搜索之后,内心是崩溃的。原因是中旗无直达航班不说,且地处巴彦淖尔与包头两个较大城市之间,呈三角型,并无铁路等交通工具。从西安出发有两种选择:或是直飞包头,乘大巴至此;或是直飞巴彦淖尔,乘大巴至此。但无论哪种方式,一趟下来大半天的时间注定是没有了。怎么办?突然想到了之前看到的一则新闻,通航也能在线预订机票了。

  OTA已经做相关销售工作了不是么,这地处内蒙可能要指望通航了。于是登陆携程,进行相关航线搜索,试着翻了翻新闻里介绍的一些航线,嚯,还真是各类飞机各类航线:有喀纳斯这种旅游性质的航班,也有承德直飞省会城市的航线。而我的需求,还真的能满足。


我花了100元坐了一次“专机”|新闻动态-飞翔通航(北京)服务有限责任公司

  包头、巴彦淖尔都有相关航班,不到一小时即可到达,也免去了机场到车站的奔波,一看价格,百十块钱不到。于是订票、出票、短信推送,一气呵成没毛病。去程选择了巴彦淖尔飞至乌拉特中旗,回程则选择了乌拉特中旗飞至包头。

  当日,迎着清晨的大太阳,从咸阳机场便开始了内蒙之旅。飞机顺利落地后哼着小曲便走出廊桥,廊桥尽头,突然发现一小姑娘举着中转至乌拉特中旗的牌子在等候迎接,我不就是这个航班吗,内心嘀咕还有这种接机待遇?上前询问,就是一句X先生,请跟我来。名字都知道,看来提前备案了,机场工作做得是可以啊。于是乎我被领进了一个贵宾厅,开了门之后,偌大一厅,就我一人,饮料小吃无限供应。


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  稍作停留,就让我进行安检登机,一看表怎么才10点多,离起飞还有快一小时呢。工作人员给予了解释,原来当天这趟就我一人,到了可以提前飞。这哪是包机,这分明是专机啊。登机—起飞—低空飞行,风景一览无遗。

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  就这样历时40分钟,踏上了乌拉特中旗的土地。一趟下来,深刻感受到当地政府及机场对于改善民生、方便群众出行方面所做的努力及诚意,也体会到了各方对于通用航空发展的支持与推动。

  透过窗望去,阳光洒下照射着一架漂亮的家伙,据说是中旗直飞内蒙首府呼和浩特的航班,据业内人士介绍,此飞机为皮拉图斯-12,内饰与舒适度堪比民航飞机头等舱,最重要的是150元的票价,下一次,一定会再次感受。

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  (作者介绍:民航业内从业者,有大型航企航线收益管理、OTA从业经验。)

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