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金乾生:热火朝天的通航需要专业务实的创新

2018-09-05  来自: 飞翔通航(北京)服务有限责任公司 浏览次数:109

金乾生:热火朝天的通航需要专业务实的创新

 来源:民航资源网  [投稿排行榜]


金乾生:热火朝天的通航需要专业务实的创新

  图:金乾生。

  为深入贯彻落实国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》精神,促进大众创业、万众创新,由中国航空工业集团有限公司发起,联合国内权威学术及科研单位、相关政府机构、行业领军企业、知名投资机构,共同创办“中国通用航空创新创业大赛”已于8月2日正式启动。作为国内通用航空领域的重磅专业赛事,本次大赛全程涵盖报名及海选、初赛、复赛、决赛四个阶段,从8月启动到11月历时近4个月,目前海选报名正在火热进行中。

  通航资源网特对中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)副理事长,中关村蓝创通用航空产业联盟理事长,中国国际通航协会名誉主席金乾生先生进行了专访,了解他对国内通用航空创新创业环境的看法,他表示,热火朝天的通航需要专业务实的创新。

  1、近年来,中国政府逐步加大了对通用航空的支持力度,全国各地发展通用航空的热情高涨,但现实依然严峻,您如何看待中国通用航空发展环境的变化?

  金乾生:

  过去的十年是中国通航快速起步的十年,也是热火朝天的十年。虽然万事开头难,但还是取得了许多令人欣喜的成果,比如启动低空空域管理改革试点,全国各地涌现了一批通航园区、通航机场、通航企业,通用飞机包括固定翼、直升机、无人机、电动飞机,从引进组装到自主研发制造,形成了一批很有希望的型号与品牌,通航飞行小时数持续高速增长,专业人才培养规模迅速扩大,等等。总体来看,通航产业发展呈现“上面慢、地方热、企业难”这样几个特征,还处在艰难的爬坡阶段。

  主要问题,第一个是低空空域管理改革试点进展缓慢,不管与计划还是与预期比较,都存在着差距;第二个是低空制约了市场培育与开发,蛋糕太小,投资普遍亏损,内生动力不足;第三个是发展模式雷同,同质化竞争严重,专业化分工合作、集群化系统发展的局面尚未形成。

  2、随着国内外政治经济形势的深刻变化,贸易冲突的加剧,您如何看待中国航空产业、特别是通用航空业发展面临的机遇与挑战?

  金乾生:

  中国是世界上最大的市场,交通是经济社会发展的基础性大产业,航空是交通运输最重要、最高端的组成部分,收入越是增长,需求越是旺盛,发展加速度越大,前景非常广阔。通用航空发展除了这个大趋势,还有四大机遇:

  一个是产业转型升级带来的机遇,从国家到地方到企业,都在寻求新的方向新的领域新的机会;

  二是政策机遇,国家和地方近几年出台的支持通航产业发展的文件之多,力度之大,前所未有;

  三是军民融合的机遇,军民融合是国家战略,通航是典型的军民融合产业,是很好的结合点和切入点;

  四是市场机遇,无论是现代农业,还是文化旅游,包括环境保护、大地勘测、气象干预,很多行业发展,都给通航发展提供了市场机遇。

  3、在当前通用航空业改革处于深水区的复杂形势下,2018中国通用航空创新创业大赛得到了社会各界的广泛关注和支持。对此,您如何评价?您如何看待本次大赛的作用意义?

  金乾生:

  近几年来,通航方面的双创大赛陆续多起来了,这是好事。由航空工业集团牵头主办,今年是第一次。航空工业集团是国家队,加上奖金丰厚,影响大是必然的。产业发展离不开社会基础、市场基础和群众基础,航空也不例外。

  本次大赛规格高,参与度广,最直接的作用:

  一是扩大通航的影响力和普及度,有利于让更多的企业和个人了解通航、关注通航、参与通航;

    二是对全国通航技术创新、产品创新、运营创新、商业模式创新以及创业发展情况的一次大检阅,可以收获一批好项目、好人才、好企业、好做法;

  三是促进资本与项目的合作,推动项目投融资;四是通过专家评审指导促进企业和行业的健康发展。

  总之,本次大赛对中国通航产业发展一定会发挥积极的推动作用,意义重大。

  4、您认为当前中国通航产业的发展痛点在哪里?您最期待在本次大赛中出现怎样的项目?

  金乾生:

  如前所述,中国通用航空发展的痛点,一是制造业产业化程度低,二是低空不能常态化飞行,三是市场体量太小,四是体制不顺,五是同质化竞争。我最期待本次大赛在技术、产品、模式三大创新上杀出几匹黑马。

  5、您认为中国航空领域的创新、创业者在当前的形势下,面临的最大困难是什么?您有什么样的建议?

  金乾生:

  最大的困难不是技术,不是资金,是体制分割,力量分散,不能体系化、集群化、常态化发展。我的建议是老生常谈:顶层设计,系统构建,上下联动,由点到面,内外合作,有序发展。

  个人简介:

  金乾生,男,汉族,生于1958年3月,陕西岐山人。

  1981年毕业于西安电子科技大学并留校任教,曾任校长办公室副主任。

  1995年进入西安高新技术产业开发区,先后担任西安高新区管委会办公室主任、管委会主任助理、管委会副主任、党工委副书记。

  2005年调任西安阎良国家航空产业基地,先后担任管委会主任、党工委书记。

  2013年4月起调任西安渭北工业区建设领导小组办公室专职副主任。

  2017年9月起任西安市工信委巡视员。

  2018年2月退休。现兼任西安交通大学管理学院、经济与金融学院、人文社科学院、西北工业大学管理学院、西安电子科技大学管理学院、西安航空学院、西安欧亚学院、华商商学院等院校兼职教授,陕西省作家协会会员,陕西省书法家协会会员,中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)副理事长,中关村蓝创通用航空产业联盟理事长,中国国际通航协会名誉主席。

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关键词: 飞翔通航   金乾生   通航   创新  

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